第182章 侉子（2 / 2）

    “我觉得咱们哥几个，以后还是要继续往周边地区拓展市场，既然这种产品如此受欢迎，那就应该扩大销售面。”许强顿了顿，接着说道：“另外咱们还要想办法给产品做包装，哪怕不能标注厂家，至少也要让产品看起来高级一些，这样价格还能高一些……”

    许强只是个化工专家，他对营销方面了解并不多，他也没有时间和精力去亲自卖产品，只能依靠王勇胜一伙人帮他销售。

    但前世的时候，通过看报纸电视和各类书刊，许强也能知道一些后世先进的营销和广告方式，所以在他看来，王勇胜一伙人的销售模式还有很大的改进空间。

    “强哥，其实我们也想在更多的地方卖东西，但问题是做不到啊。”此时王勇胜眉也是一脸的无奈，说道：“其实我在外厂有很多认识的朋友，但有的厂子离咱们这里实在太远了，坐车也要一两个小时，骑自行车的话，起码五六个小时，这一天啥都别干了，可问题是咱们还要上班啊……”

    “额……”听到这里，许强点点头。

    “还有就是，每次出去，自行车这玩意也带不了多少东西，撑死了一次七八十公斤，而且路还不好走……所以我每次出去，最多只能带三四十公斤的货，多了我也拉不动……”王勇胜说道。

    这年头的自行车，最多承重也就一百多公斤，但实际上，由于车身限制，根本就达不到。

    “那……你们能不能买一辆摩托车？”许强思索了一下问道。

    “摩托车！？”

    听到许强的这个建议，在场众人顿时目瞪口呆。

    要知道，这年头自行车都是三大件之一，而摩托车，则是毫无疑问的奢侈品了。

    八十年代初，国内常见的国产摩托品牌中，嘉陵和幸福无疑是最有名的。

    其中，嘉陵摩托主要以轻骑为主，价格也相对便宜，一辆大概在八九百块钱，可无论是嘉陵50还是嘉陵80。载重都是很低的，而且一箱油也跑不了多远，厂区或者市区代步还行，根本跑不了太远的山路。

    至于幸福250，各方面的性能就要好很多，也适合长距离拉货，不过这种摩托的价格非常贵，一辆新车通常要5000元左右，能买得起这种车的人，在当地绝对算得上是富豪了。

    除了国产车，日本品牌几乎垄断了整个市场，当时一辆摩托车的售价普遍在8000到一万元左右，而大名鼎鼎的本田125大鲨在90年代前期的价格更是高达3万多元，拥有一辆这样的摩托车是当年身份和地位的象征。

    王勇胜他们也只是在报纸上看到过家用摩托的图片，但即便是在效益一直都很好的胜利机械厂厂区里，还没有一家能买得起摩托车的。

    王勇胜他们最近这段时间，确实赚了不少钱，但还是买不起这么贵的摩托车。

    “要是用来拉货的话，咱们保卫科有两辆侉子，已经放仓库块两年了，厂里准备把它买掉……”

    这个时候，坐在王勇胜对面的一个青工说道。

    “雷子，你说的是真的？”王勇胜闻言，顿时眼前一亮。

    工厂保卫科的‘侉子’，众人都是见过的。

    所谓的侉子，其实就是带挎斗的三轮摩托车。

    在1957年12月，中国以苏联的M-72挎斗摩托为技术基础，成功研制出军用型长江750，这东西相当于拖拉机里的‘东方红’，小汽车里‘红旗’，和重卡车里的‘解放’。

    长江750国产以后，一部分装备部队，另外一部分则配发给给地的公安部门和工矿企业的保卫部门，产量大，价格便宜，可以同时乘坐三人，而且外形也是相当的拉风。

    早年的时候，这种挎斗摩托是不允许卖给私人的，但从这两年开始，这种摩托已经变成了军民两用，国内生产的厂家也是越累越多。

    “是真的，我叔跟我说的，一辆四百块钱，不搞价，不过车子放了这么长时间，他们不保证能开，可能还需要重新修一下……”雷子说道。

    雷子名叫雷俊，也是一个厂二代，父母在一车间上班，他有个亲戚在厂保卫科，上次许强让王勇胜帮他做蒸馏器，往出运的时候，正是雷子提前和他家亲戚打了招呼，这才把东西运出来的。

    至于这次保卫科卖侉子的事情，也是厂里同意的，因为从去年开始，保卫科换了很多的装备，包括两辆212吉普，和五辆新挎斗摩托，之前用了十多年的老侉子自然也就放在仓库吃灰了，直到最近才想办法要将其处理卖掉。

    “四百块太贵了点吧……”小钢炮皱着眉头说道。

    “四百块钱一辆的话，我全要了！”

    这个时候，许强突然插了一句。

    (本章完)